Halo, Sahabat Wirausaha! 

Selama ini, salah satu keluhan paling umum dari pelaku UMKM yang baru mau merambah pasar ekspor adalah rumitnya birokrasi. Bukan cuma soal produk yang harus sesuai standar internasional, tapi juga proses administrasi: dokumen izin harus diajukan ke instansi A, dokumen bea cukai ke instansi B, lalu pembayaran pajak dan PNBP lewat kanal yang berbeda lagi. Belum lagi kalau harus koordinasi dengan penyedia jasa logistik seperti perusahaan trucking, jasa pelayaran, atau pengelola gudang yang sistemnya juga terpisah-pisah.

Kondisi ini bukan cuma bikin capek, tapi juga bikin biaya logistik nasional membengkak. Kontribusi UMKM terhadap ekspor nasional Indonesia saat ini baru sekitar 15,7% dari total ekspor, padahal jumlah UMKM di Indonesia mencapai lebih dari 64 juta unit usaha dan menyumbang lebih dari 60% PDB nasional. Ada jarak besar antara potensi dan realisasi—dan salah satu penyebabnya adalah hambatan teknis-birokratis semacam ini.

Untuk menjawab masalah itu, pemerintah lewat Instruksi Presiden Nomor 5 Tahun 2020 mendorong lahirnya National Logistics Ecosystem (NLE). Selama 2020-2025, sejumlah platform digital memang mulai terhubung, mulai dari dokumentasi kegiatan pelabuhan, sistem pelacakan transportasi darat, sampai sistem monitoring pergudangan. Tapi belakangan, pelaku industri logistik mulai bersuara soal arah kelanjutan program ini. Yuk, kita bedah lengkap gimana cara kerja NLE dan apa yang perlu kamu siapkan.

Baca Juga: Dokumen dan Alur Transaksi Ekspor yang Perlu Dipahami UMKM Sebelum Masuk Pasar Global

Apa Itu NLE dan Kenapa Penting untuk UMKM?

National Logistics Ecosystem (NLE) adalah sistem digital pemerintah yang menyatukan proses ekspor-impor—mulai dari perizinan, dokumen, sampai pembayaran pajak—jadi satu pintu data. Layanannya masih berjalan, tapi kalangan pelaku logistik menilai kelanjutan pengembangannya sedang tertahan karena belum ada kebijakan baru yang menggantikan Inpres 5/2020, dasar hukum program ini.

NLE secara khusus merupakan ekosistem logistik yang menyelaraskan arus lalu lintas barang dan dokumen internasional sejak kedatangan sarana pengangkut hingga barang tiba di gudang, dengan mengedepankan kerja sama antara instansi pemerintah dan pelaku usaha swasta lewat pertukaran data digital.

Bedanya dengan sistem digital ekspor-impor yang sudah ada sebelumnya seperti Indonesia National Single Window (INSW): INSW lebih fokus mengoordinasikan lebih dari 15 kementerian dan lembaga di ranah pemerintah-ke-pemerintah (G2G). Sementara NLE melangkah lebih jauh—ia juga menjembatani kolaborasi bisnis-ke-bisnis (B2B), menyambungkan sistem pemerintah dengan platform logistik swasta seperti jasa pelabuhan, trucking, dan pergudangan.

Buat Sahabat Wirausaha yang berencana ekspor, konsepnya sederhana: kamu nggak perlu lagi input data yang sama berkali-kali ke sistem yang berbeda-beda.

Empat Pilar Layanan NLE

Sistem NLE dibangun di atas empat pilar utama yang saling terhubung:

Keempat pilar ini yang membuat NLE berbeda dari sekadar portal perizinan biasa—ia dirancang untuk memangkas proses dari hulu ke hilir, bukan hanya di satu titik saja.

Baca juga: Metode Pembayaran Ekspor yang Perlu Dipahami UMKM Sebelum Mulai Transaksi Internasional

Suara Pelaku Industri: NLE Butuh Kepastian Regulasi

Ini bagian yang perlu Sahabat Wirausaha tahu, bukan sebagai alasan buat takut pakai NLE, tapi sebagai informasi supaya kamu bisa bersikap realistis. Wakil Ketua Umum Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Bidang Pelabuhan, Harry Sutanto, menyebut implementasi NLE praktis terhenti sejak akhir 2025 setelah dasar hukumnya, yakni Inpres Nomor 5 Tahun 2020, berakhir tanpa adanya regulasi lanjutan. Menurutnya, belum adanya kebijakan pengganti membuat proses pengembangan integrasi digital antarpelaku logistik nasional kehilangan arah.

"Implementasi NLE berhenti sejak akhir 2025 karena Inpres Nomor 5 Tahun 2020 sudah berakhir dan hingga kini belum ada regulasi perpanjangannya. Akibatnya, progres integrasi platform digital juga belum berjalan lebih lanjut." — Harry Sutanto, Wakil Ketua Umum ALFI Bidang Pelabuhan, dikutip dari Bisnis.com (Juli 2026)

Harry juga mengakui bahwa selama periode 2020-2025, implementasi NLE sebenarnya sudah menunjukkan kemajuan dibanding kondisi sebelumnya, meski tingkat integrasinya masih belum optimal karena belum seluruh pelaku usaha dan instansi terhubung dalam satu ekosistem digital yang sama. Kalangan industri logistik pun mendorong agar pemerintah membentuk payung hukum yang lebih permanen—misalnya lewat Undang-Undang Rantai Pasok dan Logistik—supaya investasi teknologi yang sudah dilakukan pelaku usaha tidak berhenti di tengah jalan.

Perlu digarisbawahi: pernyataan ini adalah penilaian dari kalangan pelaku industri, bukan pengumuman resmi dari pemerintah soal status hukum Inpres 5/2020. Sejauh ini belum ada rilis resmi dari Kemenko Perekonomian atau Setkab yang mengonfirmasi Inpres tersebut dicabut secara formal. Yang jelas disuarakan industri adalah soal kelanjutan program dan kepastian arah kebijakan—bukan klaim bahwa sistem NLE tiba-tiba tidak sah dipakai.

Cara UMKM Memanfaatkan NLE untuk Proses Ekspor

Penting dicatat: NLE bukan tempat kamu mendaftar sebagai eksportir dari nol. Sebelum bisa memanfaatkan NLE, kamu perlu menyelesaikan dulu tahap dasar legalitas usaha, yaitu:

1. Memiliki Nomor Induk Berusaha (NIB) dengan akses kepabeanan ekspor, yang bisa diurus lewat oss.go.id.
2. Memenuhi ketentuan larangan/pembatasan dari instansi teknis terkait produk yang kamu ekspor.
3. Menyiapkan dokumen dasar ekspor seperti Pemberitahuan Ekspor Barang (PEB) dan Certificate of Origin (COO) bila diperlukan negara tujuan.

Setelah legalitas ini beres, barulah proses lewat NLE terasa manfaatnya untuk urusan dokumen dan perizinan. Sambil menunggu kepastian arah kebijakan ke depan, ada baiknya kamu tetap:

• Cek langsung ke Bea Cukai atau konsultan ekspor untuk memastikan prosedur terbaru yang berlaku, jangan cuma mengandalkan informasi lama soal NLE.
• Jangan taruh semua proses di satu sistem saja—tetap simpan salinan dokumen fisik/manual sebagai cadangan.
• Pantau perkembangan kebijakan lanjutan, karena begitu terbit, kemungkinan ada penyesuaian prosedur yang perlu kamu ikuti.

Baca Juga: Peluang Ekspor Semikonduktor Indonesia: Peta Sentra Produksi dan Tantangan Rantai Pasok Global

Tantangan yang Masih Dihadapi NLE

Selain soal kepastian regulasi, ada tantangan lain yang perlu Sahabat Wirausaha ketahui. Beberapa operator logistik masih belum bisa terhubung penuh ke platform kolaborasi NLE, dan penyesuaian sistem informasi butuh waktu karena harus mencakup makin banyak jenis sistem IT secara bertahap. Tantangan lain datang dari sisi koordinasi: tidak ada satu instansi tunggal yang mengatur urusan logistik nasional di Indonesia, karena lebih dari 15 kementerian/lembaga punya cakupan kerja yang bersinggungan dengan logistik.

Faktor literasi digital pelaku usaha juga berpengaruh. Kalau UMKM belum terbiasa dengan sistem digital, manfaat NLE otomatis tidak terpakai maksimal.

Apakah NLE Solusi Tepat untuk UMKM Ekspor?

NLE tetap relevan sebagai alat bantu bagi UMKM yang sudah punya legalitas ekspor dan mulai berhadapan langsung dengan proses kepabeanan serta pengiriman barang lintas negara—layanannya masih berjalan hari ini. Suara dari kalangan industri logistik soal perlunya kepastian regulasi lanjutan patut jadi perhatian bersama, termasuk oleh pembuat kebijakan, supaya investasi digitalisasi logistik yang sudah berjalan sejak 2020 tidak kehilangan arah.

Buat kamu, langkah paling bijak adalah memperlakukan NLE sebagai alat bantu yang bermanfaat, sambil tetap mengikuti perkembangan kebijakannya dari sumber resmi seperti Kemenko Perekonomian atau Bea Cukai. Kalau kamu masih di tahap awal—cari buyer, siapkan produk sesuai standar internasional, atau urus NIB—kamu justru punya waktu untuk menyiapkan fondasi usahamu sambil menunggu arah kebijakan ini makin jelas.

Daftarkan Nomor Induk Berusaha bisnis kamu di Tumbu, untuk dapatkan layanan aman dan cepat disini

Ilmu dan informasi yang bermanfaat layak untuk terus bergerak. Yuk, bantu kami sebarkan kepada sesama pelaku usaha yang mungkin sedang membutuhkannya.

Kamu juga bisa berkontribusi lebih jauh dengan mendukung keberlanjutan konten edukatif ini melalui fitur Dukung Kami di bawah artikel ini.

Bagi Sahabat Wirausaha yang ingin tumbuh dalam komunitas yang saling menguatkan, bergabunglah di ukmindonesia.id/registrasi. Tempat para pelaku UMKM belajar bersama dan naik kelas.

Daftar Referensi:

• National Logistics Ecosystem (NLE) — nle.insw.go.id
• Kementerian Koordinasi Bidang Perekonomian RI — ekon.go.id
• Kamalina, Annasa Rizki. "ALFI: Implementasi NLE Terhenti Sejak Akhir 2025, Industri Tunggu Kepastian Regulasi." Bisnis.com, 28 Juli 2026.

Dukung Misi Edukasi Kami

Kontribusi Anda, sekecil apa pun, sangat membantu kami agar dapat terus membuat konten edukasi kewirausahaan dan merawat keberlanjutan website ini.

Traktir Kami